![EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale. EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale.](https://www.edition-originale.com/media/h-3000-eiffel_gustave_la-tour-de-trois-cents-metres-texte-et-planches_1900_edition-originale_6_48274.jpg)
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![GUSTAVE EIFFEL. LA tour de 300 mètres. ÉDITION ORIGINALE 1900 ATLAS 53 PLANCHES EUR 1.000,00 - PicClick FR GUSTAVE EIFFEL. LA tour de 300 mètres. ÉDITION ORIGINALE 1900 ATLAS 53 PLANCHES EUR 1.000,00 - PicClick FR](https://www.picclickimg.com/bI0AAOSwykpkLxgh/Gustave-EIFFEL-La-tour-de-300-metres-EDITION.webp)
GUSTAVE EIFFEL. LA tour de 300 mètres. ÉDITION ORIGINALE 1900 ATLAS 53 PLANCHES EUR 1.000,00 - PicClick FR
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![Bulletin. Science. Figure 35.—Detail of links in the Roux system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 156.) rollers, working within the hollow guides. Corre- sponding Bulletin. Science. Figure 35.—Detail of links in the Roux system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 156.) rollers, working within the hollow guides. Corre- sponding](https://c8.alamy.com/comp/RH08NA/bulletin-science-figure-35detail-of-links-in-the-roux-system-from-gustave-eiffel-la-tour-de-trois-cents-metres-paris-1900-p-156-rollers-working-within-the-hollow-guides-corre-sponding-helical-ribs-in-the-guides-rotated-the-rollers-as-the-car-moved-if-the-car-speed-exceeded-a-set-it-q-q-4-m-qqojjiq-figure-36section-of-guide-trunks-in-the-roux-system-from-gustave-eiffel-la-tour-de-trois-cents-metres-paris-1900-p-156-limit-the-increased-resistance-offered-by-the-apparatus-drove-the-rollers-up-into-friction-cups-slowing-or-stopping-the-car-the-devi-RH08NA.jpg)
Bulletin. Science. Figure 35.—Detail of links in the Roux system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 156.) rollers, working within the hollow guides. Corre- sponding
![EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale. EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale.](https://www.edition-originale.com/media/h-3000-eiffel_gustave_la-tour-de-trois-cents-metres-texte-et-planches_1900_edition-originale_15_48274.jpg)
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![Amazon.com: La tour de trois cents mètres. Planches (Arts) (French Edition): 9782013716529: EIFFEL-G: Books Amazon.com: La tour de trois cents mètres. Planches (Arts) (French Edition): 9782013716529: EIFFEL-G: Books](https://m.media-amazon.com/images/I/615kHDDutnL._AC_UF1000,1000_QL80_.jpg)
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![Travaux Scientifiques Exécutés À La Tour De Trois Cents Mètres De... Eiffel - les Prix d'Occasion ou Neuf Travaux Scientifiques Exécutés À La Tour De Trois Cents Mètres De... Eiffel - les Prix d'Occasion ou Neuf](https://img.chasse-aux-livres.fr/v7/_am1_/510OeQFaK5L.jpg?w=1200&h=1200&func=bound&org_if_sml=1)
Travaux Scientifiques Exécutés À La Tour De Trois Cents Mètres De... Eiffel - les Prix d'Occasion ou Neuf
![Bulletin. Science. Figure 27.—Details of the counterweight carriage in the Otis system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, igoo, pi. 22''.) a device that permitted the car Bulletin. Science. Figure 27.—Details of the counterweight carriage in the Otis system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, igoo, pi. 22''.) a device that permitted the car](https://c8.alamy.com/comp/RH08W8/bulletin-science-figure-27details-of-the-counterweight-carriage-in-the-otis-system-from-gustave-eiffel-la-tour-de-trois-cents-metres-paris-igoo-pi-22-a-device-that-permitted-the-car-to-be-lowered-by-hand-even-after-failure-of-all-the-hoisting-cables-the-serious-shortcomings-of-the-rack-and-pinion-were-its-great-noisiness-and-the-limitation-it-imposed-on-hoisting-speed-both-disadvantages-were-due-to-the-constant-engagement-of-a-pinion-on-the-car-with-a-continuous-rack-set-between-the-rails-the-meeting-ended-in-an-impasse-with-brown-unwilling-to-approve-the-objectionable-ap-RH08W8.jpg)
Bulletin. Science. Figure 27.—Details of the counterweight carriage in the Otis system. (From Gustave Eiffel, La Tour de Trois Cents Metres, Paris, igoo, pi. 22''.) a device that permitted the car
![EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses](https://www.christies.com/img/LotImages/2014/PAR/2014_PAR_03587_0182_000(camus_albert_lexil_et_le_royaume_paris_nrf_4_mars_1957_in-8_reliure_si062001).jpg?mode=max)
EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses
![Travaux Scientifiques Exécutés À La Tour De Trois Cents Mètres De 1889 À 1900 - Gustave Eiffel - Leslibraires.fr Travaux Scientifiques Exécutés À La Tour De Trois Cents Mètres De 1889 À 1900 - Gustave Eiffel - Leslibraires.fr](https://ec56229aec51f1baff1d-185c3068e22352c56024573e929788ff.ssl.cf1.rackcdn.com/attachments/large/8/9/7/006486897.jpg)
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![EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses](https://www.christies.com/img/LotImages/2014/PAR/2014_PAR_03587_0164_000(eiffel_gustave_la_tour_de_trois_cents_metres_paris_societe_des_imprime060844).jpg?mode=max)
EIFFEL, Gustave (1832-1923). La Tour de Trois cents mètres. Paris: Société des imprimeries Lemercier, 1 juin 1900. 2 volumes grand in-folio (540 x 377 mm). Un portrait d'Eiffel en frontispice et nombreuses
![EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale. EIFFEL : [TOUR EIFFEL] La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - First edition - Edition-Originale.](https://www.edition-originale.com/media/h-3000-eiffel_gustave_la-tour-de-trois-cents-metres-texte-et-planches_1900_edition-originale_1_48274.jpg)
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![Bulletin. Science. Figure 37.—Schematic diagram of the Edoux system. (Adapted from Gustave Eiffel, ia Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 175.) Figure 38.—Vertical section through lower (suspended) Edoux car, Bulletin. Science. Figure 37.—Schematic diagram of the Edoux system. (Adapted from Gustave Eiffel, ia Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 175.) Figure 38.—Vertical section through lower (suspended) Edoux car,](https://c8.alamy.com/comp/RH08M8/bulletin-science-figure-37schematic-diagram-of-the-edoux-system-adapted-from-gustave-eiffel-ia-tour-de-trois-cents-metres-paris-1900-p-175-figure-38vertical-section-through-lower-suspended-edoux-car-showing-backmann-helicoidal-safety-brake-adapted-from-gus-tave-eiffel-la-tour-eiffel-en-igoo-paris-1902-p-12-a-curiosity-in-connection-with-the-edoux-system-was-the-use-of-worthington-american-pumps-fig-40-to-carry-the-water-exhausted-from-the-cylinders-back-to-the-supply-tanks-no-record-has-been-found-that-might-explain-why-this-particular-exception-was-made-to-RH08M8.jpg)
Bulletin. Science. Figure 37.—Schematic diagram of the Edoux system. (Adapted from Gustave Eiffel, ia Tour de Trois Cents Metres, Paris, 1900, p. 175.) Figure 38.—Vertical section through lower (suspended) Edoux car,
![EIFFEL : La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - Signed book, First edition - Edition-Originale. EIFFEL : La tour de trois cents mètres. Texte et Planches - Signed book, First edition - Edition-Originale.](https://www.edition-originale.com/media/h-3000-eiffel_gustave_la-tour-de-trois-cents-metres-texte-et-planches_1900_edition-originale_autographe_2_44408.jpg)